Oberoende fjädringssystem kan klassificeras i flera typer baserat på deras egenskaper och designegenskaper. Här är några vanliga typer av oberoende upphängningsstrukturer:
Double Wishbone (A-arm) upphängning:
Den här designen använder två armar med armar för att ansluta hjulnavet till chassit. Den ger utmärkta hanteringsegenskaper och möjliggör exakt kontroll av hjulrörelserna.
MacPherson fjäderbensupphängning:
I denna design kombinerar ett enda vertikalt fjäderben en stötdämpare och en spiralfjäder. Undersidan av fjäderbenet är fäst vid hjulnavet, medan toppen är ansluten till fordonets kaross. MacPherson fjäderben är enkla och utrymmeseffektiva.
Flerlänksupphängning:
Flerlänksupphängningssystem använder flera kontrollarmar och länkar för att ansluta hjulnavet till chassit. Denna design ger en bra balans mellan köregenskaper och åkkomfort.
Svängaxelfjädring:
Denna typ av fjädring använder en svängande axelaxel som svänger vid differentialen. Även om det är mindre vanligt idag, användes det i vissa äldre fordon. Svängaxelfjädring kan uppvisa förändringar i camber under hjulrörelse.
Släparmsupphängning:
Släparmsupphängningar använder en eller flera släpararmar för att ansluta hjulnavet till chassit. Dessa armar släpar efter ratten och styr dess rörelse.
Halvsläpande armupphängning:
På samma sätt som fjädring med bakarm använder semi-släpande armsystem armar som delvis följer efter ratten. Denna design används ofta i den bakre fjädringen på vissa fordon.
Torsionsbalkupphängning:
Torsion beam suspension består av en solid balk som förbinder de två hjulen. Det är ett förenklat system som ofta används i kompakta och subkompakta bilar.
Stötdämparupphängning med dubbla rör:
Några oberoende upphängning system använder dubbelrörs stötdämpare, som består av ett inre och ett yttre rör. Denna design hjälper till att hantera dämpningsegenskaper mer effektivt.
Dessa typer av oberoende fjädringsstrukturer erbjuder olika kompromisser när det gäller hantering, åkkomfort, komplexitet och kostnad. Valet av en speciell design beror på de specifika krav och egenskaper som önskas för en given fordonstillämpning. Tillverkare väljer eller designar ofta fjädringssystem baserat på faktorer som fordonstyp, avsedd användning och önskade prestandaegenskaper.
